槐荫实体经济发展掠影

http://www.e23.cn2012-09-25 16:44:53济南时报

摘 要:如果说百年前胶济铁路的开通,造就了济南这座封闭内陆城市自开商埠的经济繁荣;那么如今京沪高铁的贯通,又让济南迎来了新的发展机遇。紧紧依靠京沪高铁的槐荫区,也将迎来“二次开埠”的绝好机遇。

    如果说百年前胶济铁路的开通,造就了济南这座封闭内陆城市自开商埠的经济繁荣;那么如今京沪高铁的贯通,又让济南迎来了新的发展机遇。紧紧依靠京沪高铁的槐荫区,也将迎来“二次开埠”的绝好机遇。
    今年2月,济南市第十次党代会把做大做强实体经济列为今后五年十大任务之首。这对槐荫来说,既有促其在城市建设之外谋求深层次发展的动力,更让其借助城市建设之机大力发展实体经济,真正成为“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心、文化新高地”。通过在槐荫的实地了解,我们也深深感受到,“加快科学发展,建设靓丽槐荫”正在驶入快车道。
拥有优势不利用,等于没有优势
    在槐荫,我们听到最多的话就是———“西部新城目前犹如一张白纸,如何在这张白纸上不留遗憾地画好这幅画卷,是我们的立命之本。”
    城市建设给槐荫带来了最大的发展机遇。在主城区内,仅西客站片区拆迁出来可供建设的土地就有1.6万亩,这也是槐荫与其他主城区相比最大的发展优势。
    交通、资源和规划的优势,也是槐荫的独到之处。京沪高铁、京福高速、济菏高速、104国道、202国道、二环西路等为她创造了四通八达的交通路网;除了土地资源,黄河、小清河、玉符河等水资源是这片土地的血脉;京沪高铁将济南拉入了北京和上海两个中国经济最具活力的经济圈内,市委、市政府“西进”战略明确,未来最能代表省会现代化水平的标志性区域就在西部新城,就在新槐荫。
    槐荫谋划的是如何利用好这些优势。4月16日召开的槐荫区“加快科学发展,建设靓丽槐荫”推进大会,明确提出了“产业发展规划先行”。槐荫区要求各相关部门和办镇摸清产业现状,明确产业定位,编制出一份符合槐荫实际,科学性、前瞻性和可操作性强的产业规划,引导全区经济步入健康发展的快车道。
    企业“转方式、调结构”才是生存之道
    济南唯一的百年老厂不但存活下来,而且成功转型;一个小小的豆浆机,却促成槐荫第一家企业的上市。这正说明,创新是生存之本,核心技术则是存活的基本要素。
    走进75岁的济南第二机床厂生产车间,中国第一台龙门刨床仍屹立在车间内,她的存在时时刻刻提醒和激励这个企业的所有人。二机床人可以自豪地说:“现在在济南的马路上,你看到的合资品牌汽车,除了北京现代,60%至70%轿车的车身外覆盖件都是二机床的设备生产出来的。国产自主品牌的汽车中,像奇瑞、江淮、长城、比亚迪等的主导生产设备,基本都采用二机床的产品。”
    还有一家企业,她是槐荫地盘上唯一的央企。人们习惯叫她“铁路大厂”,如今已有一个新名字———“济南轨道交通装备有限责任公司”。如今她由一元经营向多元经营转化,成为铁路货车、风电装备、智能机械、环保产品和大型钢构五业并举的大型企业。步子敢迈这么大,最大的原因或许不是瞅准了风电这个新能源项目,而是在需要“转方式、调结构”的时候他们转了、调了。
    一杯豆浆,让一个企业上市。已经创新11代的九阳豆浆机,让九阳股份有限公司成为中国健康饮食小家电行业的领先企业,其中九阳豆浆机、料理机、榨汁机市场占有率均为行业第一。
发展实体经济,园区是重要的载体
    济南槐荫工业园区是全省规划面积最小的省级工业园,又是身处济南主城区内的唯一一个工业园,要做的就是越小越要考虑大效益。
    槐荫有两个园区,一个是济南槐荫工业园区,另一个是槐荫工业科技园。前者只有2平方公里,却能对虽有经济实力但污染大的企业说“不”。去年在短短半年时间,槐荫区婉拒了40余家企业。面积小不代表综合实力小,在全省140个省级开发区中,综合指标排名济南槐荫工业园区前年列88位。
    目前,两个园区分别确定了今后的重点项目,其中工业园区共确定千万元以上重

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作者:刘勇 解照辉   网络编辑:刘慧慧
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